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 | 都営大江戸線4km延伸は「誰得」なのか？ バス限界＆人口減少を無視？ “黒字化40年”試算を考える …延伸決定の背景と疑問 東京都が都営大江戸線の延伸計画を公表した。光が丘駅から北西へ約4km延ばし、土支田・大泉町・大泉学園町の3駅を新設する方針だ。 （出典：Merkmal） |
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Yahoo!ニュース
@YahooNewsTopics【大江戸線4km延伸 なぜ今なのか】 news.yahoo.co.jp/pickup/6558336
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UNBALANCE・・・アンバランス・・・ゥ゛ﾅｷﾞUSAバラエティ SPECIAL
@FakeRokuoLoto都営大江戸線4km延伸は「誰得」なのか？ バス限界＆人口減少を無視？ “黒字化40年”試算を考える（Merkmal） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
（出典 @ERIKSON210）
ERIKSON🇯🇵🇵🇭
@ERIKSON210都営大江戸線4km延伸は「誰得」なのか？ バス限界＆人口減少を無視？ “黒字化40年”試算を考える news.yahoo.co.jp/articles/2dba1… 首都圏でも公共交通網が貧弱な地域からどんどん人口減して地価も落ちてる 自動化しない限りバスも限界 踏切がほぼ無い大江戸線なら自動運転も実現し易いだろうね
（出典 @nansho_gogo）
なんしょ〜
@nansho_gogo大泉学園の賃料、上がるなぁ / 都営大江戸線4km延伸は「誰得」なのか？ バス限界＆人口減少を無視？ “黒字化40年”試算を考える (Merkmal) #NewsPicks npx.me/OIGT/WpKU?from…
（出典 @AKUNIN_ZANNEN）
前世は悪人だったみたい
@AKUNIN_ZANNEN都営大江戸線4km延伸は「誰得」なのか？ バス限界＆人口減少を無視？ “黒字化40年”試算を考える この方反対なのか賛成なのかわからん。人口減少等で延伸反対なら地元でやってくれ。 news.yahoo.co.jp/articles/2dba1…
（出典 @soro_bea）
soro_bea
@soro_bea都営大江戸線4km延伸は「誰得」なのか？ バス限界＆人口減少を無視？ “黒字化40年”試算を考える #高山麻里 グダグダ何言ってるのか意味不明。徒歩40分の鉄道空白エリアがあるのは先進国とした恥ずかしいこと。この一点で延伸の必要性は全て説明できる。 l.smartnews.com/m-6y6ILAsg/WzC…
（出典 @shinjuku_fire）
ShinjukuFIRE
@shinjuku_fire武蔵野線まで延伸が最終構想なのか。ま、それまであたしは生きてないけどね？ 都営大江戸線4km延伸は「誰得」なのか？ news.yahoo.co.jp/articles/2dba1…
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